Ma már számos lehetőséget talál az, aki nem akar sorban állni a reptereken, hiszen egyre elterjedtebb szolgáltatás a magánrepülőgépek bérbeadása, árusítása. Aki azonban a maga ura szeretne lenni, egy kisméretű elit kategóriás gépet vásárol. Például a Cirrus X Edition valamelyikét.

A sportrepülés izgalmas elfoglaltság, de egy kicsi és könnyű repülőgép nemcsak erre a célra jó. Egy nap több országban köthet üzleteket, vagy akár kedvenc tengerparti éttermébe is elugorhat az, aki ilyen gépet tart az otthoni hangárjában.

Az alkalmazásban álló pilóta esetleg szabadnapos, a repülő bérlése szervezést igényel, és egyáltalán, a szabadság ott kezdődik, ha nem kell senkihez igazodnunk, és élhetünk spontán szeszélyeinknek. A Cirrus ezekre az ügyfelekre is gondolt, amikor megalkotta a legújabb, X Edition elnevezésű gépeit.

A kényelem, a sportosság és az elegancia találkozik a fedélzeten, és a gép külső megjelenésében is. A kétszemélyes repülőgép a korábbi modellekhez képes kívül és belül is megújult. Dizájnos festés, formatervezett, szénszálas anyagból készült műszerfal és középkonzol, bőrből szabott ülések Alcantarával megspékelve, ezt kínálja a Cirrus X Edition.

Sportos és elegáns

A gép a korábbi SR22 Turbo GTS-ből lett átalakítva, csak a külső és a kényelem változott. A biztonságról a jegesedést megakadályozó, és a kabin hűtését, fűtését, oxigénellátását professzionálisan megoldó rendszer gondoskodik, meg természetesen a fejlett robotpilóta funkciói.

A repülőgép pontos ára nem ismert, de ha az SR22 Turbo GTS extrákkal felszerelt körülbelül félmillió dolláros árából indulunk ki, akkor sejthető, hogy bőven százmillió forint feletti összegért kell a pénztárcába nyúlni.

De ez még mindig kevesebb, mint amennyiért egy nagyméretű, vagy akár sugárhajtású gépet lehet vásárolni, és az amortizáció sem olyan jelentős. A szakértők szerint ugyanis egy repülőgép akkor igazán drága, ha a hangárban áll, és nem használja a tulajdonosa.

Deluxe Magazin

 

 

 

Szóljon hozzá!