luxus (2379) CÍMKETÁR »
|
Mennyiért hozhatunk be luxusautót külföldről?Ha valakinek korlátlan mennyiségű pénz áll rendelkezésére autóvásárláshoz, biztos nem kezd el azon gondolkozni, hol tudna spórolni. Pedig elképzelhető, hogy ugyanaz az autó a tengerentúlról behajózva olcsóbban is elérhető. Utánanéztünk a lehetőségeknek és az áraknak. Biztosan sokan elgondolkodtak már azon, miért lehet az, hogy az Egyesült Államokban, a lehetőségek országában sokkal olcsóbb minden autó. A járművásárlás előtt állók nagy százaléka jó eséllyel elmélázott már azon is, hogy nem fizeti ki a Magyarországon vagy Európa többi kereskedésében kért magasabb összeget, hanem inkább elintézi, hogy az óceánon túlról érkezzen be az országba a kiválasztott kocsi.
A luxus szegmens vásárlói között nyilván kevesen vannak azok, akiknek egy-két, esetleg hárommillió forint spórolás megérjen bármilyen hercehurcát, de azért ilyesmire is bőven van példa. "Az is igaz viszont, hogy akik a tengerentúli behozatal mellett döntenek, sokszor olyan modellt választanak, mely itthon egyáltalán nem kapható" - visz bele a történetbe egy újabb szálat Kecskés István kereskedő. "A kockázat itt sem elhanyagolható, merthogy ezekre az autókra nincs más, csak tengerentúli garancia, így ha valami elromlik, saját zsebből kell állni, vagy lehet visszahajózni vele az óceán túlpartjára." Akadnak olyan modellek is, melyek "szürkeimportját" kifejezetten tiltják az autógyárak, a Nissannál ilyen volt például az új GT-R szupersportkocsi. A Nürburgringen körrekordot is döntött újdonság először a jobbkormányos Japánban került forgalomba, ami rögtön beindította a szintén "balra tartó" nagy-britanniai ügyfelek fantáziáját. A kiemelt érdeklődésről szóló hírek aztán eljutottak a Nissan főhadiszállására is, ezt követően a jogászok legfőbb mulatsága az lett, hogy különböző európai vállalkozásoknak írtak leveleket gépjárműimportőri tevékenységükkel kapcsolatban. A Nissan minden érintett vállalkozást figyelmeztetett, hogy a Japánban értékesített gépkocsik kizárólag az ottani piacra készültek, behozataluk (különösen az Egyesült Királyságba) sérti a Nissan jogait. A levelekbe még azt is belefogalmazták, hogy a figyelmeztetés megkerülése esetén jogi útra terelik az ügyeket. Autóbehozatal előtt tehát nem árt tájékozódni arról, hogy mit lehet és mit nem, bár jelen esetben elsősorban nem magánszemélyeknek, hanem a kereskedőknek szólt a figyelmeztetés. "Nálunk alapelv, hogy a gyártók érdekeit is szem előtt tartjuk, ha egy rendeléssel kapcsolatban aggályok merülnek fel, azonnal tájékoztatjuk az ügyfelet" - magyarázza Kecskés. A kereskedő szerint a rázós tengerentúli behozatalba bele lehet vágni egyedül is, de a bejáratott kapcsolatok miatt célszerűbb, ha az ügyfelek felkeresnek egy megbízható, tapasztalt kereskedést kérésükkel.
Ezt követően azt kell eldönteni, hogy melyik országból érkezzen az autó. A legjobb árakkal általában valóban az Egyesült Államokban lehet találkozni, nem szabad azonban elfelejteni, hogy az USA-ban mérföldben, gallonban és Fahrenheitben számolnak, a kilométeróra skálázása és a fedélzeti számítógép által közölt adatok így meglepőek lehetnek az európai szem számára. Akit ez az apróság zavar, jobban teszi, ha a szomszédos Kanadában néz szét: itt ugyanúgy kilométer, liter és Celsius jelenti az alapokat, mint nálunk, cserébe viszont az autók átlagára valamivel magasabb, mint a határ másik oldalán. Itt is igaz viszont a tétel, hogy egy-két modell ára akár valamivel alacsonyabb is lehet, mint Amerikában. A számításokat megkönnyíti, hogy jelenleg az amerikai és a kanadai dollár árfolyama nagyon hasonló, száz amerikai dollárért 106 kanadait kell adni. Az egyszerűség és az összehasonlíthatóság kedvéért most amerikai árakkal számolunk, de megnézünk rögtön két modellt is. Amerikai típusokat nem érdemes választani, célszerűbb a megbízható(bb) japán és európai minőségnél maradni, az említett garancia hiánya miatt számtalan kellemetlenségtől óvhatjuk így meg magunkat.
Ajánljuk még:
Szóljon hozzá: |
VERTU
Torony
Reagan
Liba
|

















