Aki megengedheti magának, Magyarországon is viszonylag nagy kínálatból választhatja ki új luxusautóját. Utánanéztünk, hogy egy valóban felső kategóriás gépkocsiért mennyit kell fizetni hazánkban.

A luxuskategóriás autók iránt egyre nagyobb az igény Magyarországon is, elég, csak rápillantanunk például a prémium szegmensbe tartozó Audi eladási adataira: a négykarikás márka immár évek óta folyamatosan rekordokat dönt éves szinten. Persze, ebben benne vannak a kisebb modellek, úgy mint az A3 és az A4 eladási adatai is, de a trend ettől még egyértelmű, a vásárlók igenis keresik az elit kategóriás, igazán minőségi autókat.

Az elit márkák nagyjából hasonló árakkal dolgoznak

Definíciószerűen elég nehéz lenne megfogni, hogy mit tekinthetünk luxusautónak, hiszen adott esetben egy kis méretű, de árban a prémium felé pozícionált modellre is rásüthetjük ezt a bélyeget. Egyes vélemények szerint például a FIAT új, trendi 500-asa is egyfajta luxusautó, méretei miatt ugyanis keveset nyújt, mégis viszonylag drága. Ugyanezen elv alapján az apró smartra is sokan rámondják, hogy luxusautó, pedig a gyár eredeti szándéka egyáltalán nem ez volt az autóval.

Illetve félig-meddig mégis, hiszen a Mercedeseket is gyártó Daimler úgy kalkulált, hogy a smart főleg azok között lehet népszerű, akik a fényűző S-osztály mellé vásárolnak egy második, városi "rohangálós" autót. Más kérdés, hogy a smart például éppen kiugró árai miatt vergődik, bár a Daimler mindent megtesz annak érdekében, hogy valamiképp életben tartsa.

Luxusautó címszó alatt most a klasszikus, nagy limuzinokat tárgyaljuk e helyütt, arra voltunk kíváncsiak, hogy Magyarországon mennyiért vásárolhat magának elit autót az az üzletember, politikus stb., aki mindezt meg is engedheti magának. Nagy általánosságban elmondható, hogy az árak nagyjából minden gyártónál egyformák, de kisebb eltérések természetesen voltak, vannak és lesznek is.

Meg kell fizetni a brandet is

Ebben a szegmensben már nem csupán a különleges technikai megoldásokat, az igényes összeszerelést és a minőségi anyagokat fizettetik meg, a sokmilliós árban a brand "nagyszerűsége" is benne foglaltatik. Ahogy a ruha- és kozmetikaiparban, itt is meg kell fizetni, hogy BMW-ről, Mercedesről vagy éppen Lexusról beszélünk, ez egy kőkemény üzlet. Ebben a vevőkörben viszont nem sajnálják a pénzt, nem fog valaki koreai márkát vásárolni csak azért, mert az néhány millióval olcsóbb.

"A luxusmárkák vezetői nem szégyellősek, milliókat elkérnek csak az emblémáért" - utal Varga Tamás autókereskedő a prémium szegmens árképzési stratégiájára.

"Tapasztalataink szerint azonban a vásárlókat egyáltalán nem zavarja, hogy adott esetben máshol sokkal kevesebbért megkapnák ugyanazt, amit szeretnének, itt már nincs vita az ár tekintetében."

 

 

 

Szóljon hozzá!