Itt a tavasz, és nem csak a fák és mezők virágoznak, de a vízen is elindul az élet. Azok kedvéért, akiknek már eszébe jutott, hogy ki kéne próbálni a vitorlázást, és azokért, akiknek ezzel kedvet csinálhatunk, összefoglaltuk az indulás költségeit. Utánajártunk, mennyi időbe és pénzbe kerül a belföldi és tengeri tanfolyam, milyen járulékos költségekkel számolhatunk, és mennyit kell költeni a felszerelésekre, hajóbérlésre, ha már kézben a papír.

Első a magyar tenger

Akár balatoni hajóskapitány szeretne valaki lenni, akár tengeri medve, a tanulást mindenképpen hazai vizeken kell elkezdenie. A tengeri vizsgának ugyanis feltétele a magyar "édesvízi" megléte, mellyel húsz méter hosszig és 12 személyig bármilyen sport és kedvtelési célú vitorlás vezethető.

Árbócerdő Kenesén

Ráadásul a hajó kezelését, a vitorlázás technikáját, a szélirányokat is itt tanulhatjuk meg, a tengeri tanfolyamokon inkább hajózási ismereteket oktatnak, például a térképkezelést, magyarázza Hegedűs Léna vitorlásoktató.

Egyelőre lehetséges tanfolyam nélkül is vizsgázni, de elképzelhető az, hogy a jövőben nem lehet majd máshol elsajátított ismeretekre alapozni. Amire mindenképpen szükség van már a tanfolyam megkezdéséhez is, az 18 betöltött életév, legalább alapfokú iskolai végzettség és úszni tudás, igaz, az utóbbit senki nem ellenőrzi.

Létezik olyan hazai oktatás, ahol az elméleti és gyakorlati tanfolyamot összekötik, és egy hét alatt végig lehet csinálni a képzést, de Hegedűs Léna szerint jobb a külön tartott, hosszabb oktatás. Például azért, hogy különböző szélviszonyok között is vízre kerüljön a tanuló, ne csak egy helyzetben próbálja ki tudását. A gyakorlati oktatás ezért náluk háromszor hat órából áll, az ezt megelőző elméleti órák száma mintegy 30.

A vízen két vagy három tanítvány és egy oktató tartózkodik egy 18 lábas hajóban. Így több "poszton" is kipróbálhatják magukat a tanulók, és egymás hibáiból is tanulhatnak, miközben az oktató mindenkire oda tud figyelni.

Az oktatás és a vizsgák letudhatók egy- másfél hónap alatt, de ehhez arra van szükség, hogy sok ideje legyen a tanítványnak, és meg tudja oldani az utazást az oktatás helyére, amikor eljön az ideje. Az elméleti vizsgának írásbeli és szóbeli része van, a gyakorlati tantárgyak között csomókötés, vízi mentés és evezés is szerepel a vitorlázás mellett.

Ilyen az első órán nincs

A 30 ezer forintos elméleti oktatáshoz a tankönyvek tízezer forintos árát is érdemes hozzászámolni, illetve ötezer forintot, ami az orvosi vizsgálat ára. A 60 ezer forintos gyakorlati oktatás után következhet a mintegy 13 ezer forintos vizsga, melynek díja pár ezer forinttal csökkenthető, ha motoros képesítésre nincs szükségünk.

A járulékos költségek természetesen igény szerint változnak, mentőmellényre és speciális öltözetre nem lesz szükség, előbbi az oktatóhajón lesz, esőkabátja pedig alighanem mindenkinek van, aki rossz időben is vízre szeretne szállni. A Hegedűs Lénáék által szervezett tanfolyamokra és vizsgákra Agárdon kerül sor, így a környékről és Budapestről érkező leendő hajósoknak benzin- vagy vonatköltséggel számolniuk kell, de szállásra és étkezésre nem feltétlenül szükséges költeniük.

Összességében elmondhatjuk, hogy hasonló a menete és az ára is a vízi és a szárazföldi jogosítvány megszerzésének. Ahogy azt is, hogy egyik esetén sem érdemes a legrövidebb, leggyorsabban letudható utat választani, az utakra és a vízre egyaránt csak alapos tudással biztonságos kimerészkedni. Vitorlázni egyébként egyre többen szeretnének, Hegedűs Léna tapasztalata akár hatvan éves kor felett is belevágnak a tanulásba.

Cipő a fedélzetre

Papírral a kézben a Balatonon már napi húszezer forint alatt bérelhetünk 23-25 lábas vitorlást magunknak. Ami nem is sok pénz, ha azzal számolunk, hogy ez megoldja négy ember sport és szórakozási igényét, valamint éjszakai szállását is. Sőt, a kikötői díj és az ottani kulturált tusolási lehetőség is az árban foglaltatik.

A ruházatra sem kell sok pénzt fordítani, a vitorlás fedélzetére való cipő az egyetlen kötelezőnek mondható kellék, ennek ára húszezer forint környékéről indul. Minden más opcionális, igaz, egy nadrágot és kabátot is magában foglaló, felső kategóriás, tengeri körülményekre is messzemenően elegendő szett ára akár 300 ezer forint is lehet.

Napszemüvegre, sapkára és más kiegészítőkre is gyakorlatilag annyit költhetünk, amennyit kedvünk tartja, ha sok a pénzünk, megtaláljuk a helyét a luxus kategóriás termékek között.

A balatoni hajók ára használtan másfél- kétmillió forintnál kezdődik, de egy 30-40 lábas új vitorlásra már 30-40 millió forintot kell szánnunk. Tulajdonosként a kikötői díjjal is számolnunk kell, ami megint csak nagy szórást mutat. A legjobb kikötőkben daru használatával együtt évi 6-700 ezer forintot is elkérnek.

 

 

 

Szóljon hozzá!