A Nehmesis minden idők egyik legdurvább egyedi építésű motorja. A ránézésre vezethetetlen monstrum légrugókon és a világ legszélesebb hátsó papucsán támaszkodik, ára közel 45 millió forint.
A durva kinézetű motor a BMS Choppers munkatársa, Sam Nehme keze munkája. részben innen származik a neve is, a másik névadó a bosszúállás és a megtorlás istennője, Nemezis. Egy Yamaha Road Star volt a kiindulópont, de ebből nem sok maradt, mindössze a motor, illetve a váz egy része, amely az erőművet tartja, valamint az a rész, ahol a gyári szám szerepel, csak hogy az eredetet tekintve ne lehessen senkinek kétsége.
 |
Állva is büntet
|
A különlegesség többször győzött az ezer köbcenti fölötti radikális motorok kategóriájában, és a közönség is több alkalommal a show legszebbjének választotta. A legnagyobb sikert a Biketoberfesten aratta (igen, ilyen is van, igaz, a távoli Floridában), ahol mindkét kategóriában győzni tudott. Ráadásul ez a bravúr nem amerikai (értsd: nem Harley) típusú motornak eddig még soha nem sikerült.
Nehme szerint a japán motorok megbízhatóbbak és olcsóbbak, mint az amerikaiak, és úgy látszik, választásával már honfitársai is egyet tudnak érteni. Egy 360 milliméteres hátsó gumiabroncs feszül a hátsó keréken, állítólag a legszélesebb, ami valaha egy motorkerékpáron volt (szélesebb a Dodge Viperénél!). Többek között ez az oka a meglehetősen furcsa üléspozíciónak, ami miatt a sárhányó egyben háttámla is.
Az elülső és hátsó kerekek egyaránt egykarú villára kerültek, a felnik és a váz króm és arany színben virítanak, piros és arany lángok díszítik az ülést és a tartályt. Az egyetlen alumínium alkatrészből készült fő villaelem a bringa másik különlegessége.
Az ezzel (és a hátsó villával) összeköttetésben álló légrugók tíz centivel képesek megemelni a hasmagasságot.
Ez biztosítja a parkolóképességet, és feleslegessé teszi a kitámasztó állványt. Kéziváltóval lehet a sebességfokozatok közül választani, és ez a kar vezérli a légrugózást is.
A tankot ketté kellett osztani, hogy az elektronika elférjen valahova.
A motor a Yamaha 1670 köbcentis erőforrása, a chopper előállítási költsége a gyártó cég nyolcvan dolláros óradíjával számolva 250 ezer dollár (több mint 44 millió forint). A motor hat hónap alatt elkészült, Nehme utólag elárulta, hogy a tervrajzokat látva ezt nem tartotta lehetségesnek.
Deluxe Magazin
