Gőzmozdony ihlette meg a Harry Winston legújabb platina óracsodáját, a Tourbillon Glissiére-t, amelynek nincs számlapja és koronája, továbbá rendhagyó módon dugattyúk húzzák fel, sőt, a járástartalékot sem a megszokott módon jelzi ki.

A Harry Winston elsősorban gyémántkülönlegességeivel vált híressé a legnagyobb sztárok és a szakmabeliek körében, a New York-i cég azonban egy másik, szintén nagyszabású vállalkozásba is belekezdett, amikor elindította karórakészítő divízióját.

Az idő végül a Harry Winstont igazolta, hiszen mára kultikus jelentőségű karórákat is készítenek, amelyeket többek között a legnagyobb független svájci órakészítő mesterek terveznek.

Legismertebb sorozatuk az Opus nevű kollekció, amely minden évben az AHCI független órásmestereinek egy-egy új modelljével bővül. Bár a cég egyik újdonsága, a Tourbillon Glissiére nem ennek a csodálatos kollekciónak a tagja, mégis igen figyelemre méltó darab.

A karóra részletei nagyon kidolgozottak. A zafírüveg alatt nincs hagyományos számlapja a modellnek, a pontos időre mindössze a perc- és óramutató által bezárt szögről lehet következtetni. A kis kellemetlenségért azonban a folyamatosan forgó tourbillon és a HW logót formázó híd látványa bőven kárpótolja az óragyűjtőt. További apró figyelmesség a Harry Winston részéről, hogy a tourbillon gátszerkezet tengelyét csillogó gyémántkőbe csapágyazza.

A hátlap talán még a fentieknél is több meglepetést tartogat, ezt ugyanis két kör alakú "egység" uralja, amelyek a karórák elengedhetetlen elemét, a koronát váltják ki. Ezek segítségével lehet a pontos időt beállítani, illetve igény szerint kézzel felhúzni az órát. Igény szerint, hiszen a Tourbillon Glissiére modell automata felhúzószerkezettel készül.

Az óra igazi különlegessége ez az automata felhúzómechanizmus, hiszen ennek mozgását teljes egészében a gőzmozdonyok ihlették. A felhúzó súlyok mozgása a modell esetében inkább lineáris, mintsem a megszokott cirkuláris jellegű. Ezt az újszerű mechanizmust és annak - órák esetében - meglehetősen szokatlan mozgását a gőzmozdonyok akkurátusan dolgozó dugattyúiról leste el Christophe Claret órásmester, a 49×47 mm-es tokban ketyegő, kivételes szerkezetet megálmodója.

Szokatlan megjelenés, gőzmozdonytól ellesett technika

A platinából készített mechanikának mintegy 240 percre van szüksége ahhoz, hogy teljesen megfeszítse a rugóházban lévő rugót, ekkor a modell tulajdonosának több mint 90 órás járástartalék áll a rendelkezésére. Természetesen egy ilyen exkluzív modellhez különleges járástartalék-kijelző dukál: ez lineárisan, a "számlap" alsó szegmensében mutatja az óra rugójának állapotát.

A Harry Winston a Tourbillon Glissiére-ből mindössze 25 fehér-, illetve 25 vörösarany modellt készít. A legszerencsésebb megrendelő pedig azt az egyetlen darab fehérarany modellt vásárolhatja meg, amelynek tokját 396 darab, összesen 17 karát tömegű gyémántkő díszíti.

Forrás: Órák Világa

Deluxe Magazin

Korábban:

Karóra számlap és hátlap nélkül

Amorf karóra nőknek

Tom Cruise és a Kis herceg órája

Taroltak az űrhajósórák

Mágnesbarát Rolex

 

 

 

Szóljon hozzá!