Komoly problémák gyötrik Dubaj repülőterének vezetőit, hiszen a létesítény a végtelennek tűnő turistaostrom miatt hónapok óta teljesítőképessége határán túl üzemel. A kapacitáshiány kérdését az emirátus sejkjei egy gigantikus nagyságú épülettel kívánják megoldani.

Óriási problémáink vannak, Dubaj repülőtere olyan, mint egy felrobbanni készülő kukta - mondta Tim Clark, az Emirates Airlines légitársaság igazgatója a maximálisan kihasznált létesítményről. Hozzáfűzhetjük, a reptér kihasználtságát még a maximális jelző sem fejezi ki kellőképpen, hiszen a dubajiak magasan száz százalék felett teljesítenek.

Erre példa az évi 18 millió ember fogadására tervezett Sheikh Rashid terminál, ahonnan várhatóan 31 millióan szállnak fel 2007 végéig. Az óriási nemzetközi reptéren 2007 első félévében 18 százalékos forgalomnövekedést regisztráltak, az Emirates Airlines légitársaság pedig éves szinten 30 százalékos növekedést könyvelhet el - olvasható a Der Spiegel című német magazin oldalán.

Az emirátusban már a pénz sem megoldás problémára: hiába adnák össze Dubaj sejkjei minden vagyonukat, nem épülne fel hamarabb az óriási reptér harmadik terminálja. Nehézséget nyilvánvalóan nem a pénzszűke jelent, hanem az építkezési versenyláz, ugyanis Dubajban jelenleg több mint 500 olyan felhőkarcoló épül, amely 120 méternél is magasabb lesz. Világrekordert - mondhatni - helyi szokásból építenek.

Luxusautók a Dubai Internaional Airport vámmentes üzletei előtt

Ilyen körülmények között nem meglepő, hogy egyszerűen elfogy az építőanyag, különös tekintettel az acélra és a cementre. A hármas terminál átadása hasonló okok miatt csúszik nyolc hónappal, s ebben az esetben a befektetett összeg nagysága - 4 milliárd dollár - sem gyorsítja fel a folyamatokat.

Hihetetlen forgalmát Dubaj elsősorban a helyi turizmusnak köszönheti, és az sem mellékes, hogy a reptér az egész Közel-Kelet átszállóhelyeként is funkcionál (az ide érkezők 40 százaléka tovább utazik). Az ország azonban nem a tranzitforgalomra alapozza jövőjét, hanem különleges szállodáira, amelyek 80 százalékos kihasználtsággal üzemelnek.

A reptérépítés tervei természetesen nagyratörők. A föld alatti hármas terminált és az ehhez kapcsolódó, megközelítően egy kilométer hosszú csarnokot (Concourse 2) a tervek szerint 2008 májusában adják át a forgalomnak, amely még mindig csak ideiglenes megoldás lesz a turistaroham problémájára.

A Terminal 3 mellett viszont már egy hatalmas gödör tátong, amely a 2010 júliusáig megépítendő Concourse 3-nek ad helyet. Ez már végleg orvosolni kívánja a reptér kapacitást illető problémáit: a 20 repülőhelyből 18 a világ legnagyobb repülőgépét, az Airbus A380-at fogadja majd. A helyek nem lesznek kihasználatlanok, az Emirates Airlines ugyanis 55 darabot rendelt ebből a típusból, ami példátlan nagyságú megrendelés a légitársaságok történetében.

A Terminal 3 földalatti szintjének kiépítése 2005-ben kezdődött

A rendkívüli fejlesztések után 2010-ben Dubajban lesz a világ egyik legnagyobb reptere, amely évi 75 millió fős befogadóképességével már csak néhány konkurensnek (Atlantának, Chicagónak és a londoni Heathrow-nak) okozhat fejtörést.

Deluxe Magazin

Korábban:

A legjobb repterek és várótermek

Dubaiban épül a világ legmagasabb ötcsillagos szállodája

Tíz kilométeres szállodasort épít Dubai

4 négyzetkilométeres áruház épül Dubaiban

Fesztiválon szórják a pénzt Dubaiban

 

 

 

Szóljon hozzá!