Az idei Kékszalagon egy női versenyzőkből álló csapat is vállalkozik arra, hogy összemérje tudását a mezőny legjobbjaival. A hajó "legénységének" célja, hogy dobogóra állhasson a one design Scholtz 22-es hajóosztályban.
A négytagú csapat tavaly alakult meg. A kapitány, Scholtz Petronella már gyermekkora óta vitorlázik versenyszerűen. Neve ismerősen csenghet a vitorlázóknak, és nem véletlenül: a kormányos hölgy a híres hajóépítő, id. Scholtz Imre lánya.
Az orrvitorlát és a blisztert Majoross Bea kezeli, aki már többszörös magyar bajnok egy másik hajóosztályban. Somjai Mónika ebben a hajóosztályban kezdte a versenyzést évekkel ezelőtt, ő a vitorlacserékért felel, Vámosi Zsófia, aki a nagyvitorlákért felelős, szintén tapasztalt versenyzőnek számít.
Scholtz Petronella egy spontán ötlettől vezérelve szervezte meg a női csapatot. A vitorlázó hölgyek már számos rangos versenyen összemérték tudásukat a többnyire férfiakból álló csapatokkal. A 2006-os Szüreti Regattán első helyen végeztek saját hajóosztályukban, a tavalyi Magyar Bajnokságon pedig hatodik helyezést értek el. Ezenkívül részt vettek a Pünkösdi Regattán, a Balatonföldvári Raiffeisen Kupán és az összes rangosabb versenyen is.
A hölgyek eredményei komoly szakmai felkészültségről tanúskodnak, főleg, hogy ebben a sportban a fizikai erő nagyon sokat számít. "Amit a férfiak meg tudnak oldani nagyobb szélben fizikai erővel, azt mi már sokszor csak csörlővel tudjuk kivitelezni, és ez néha egy kicsit hátráltat minket" - mondta a Deluxe Magazinnak Scholtz Petronella. A Scholtz 22-es modell ráadásul egy kis hajó, és ha erős a szél, állandóan stabilizálni kell, ami szintén komoly fizikai erőt igényel.
A csapat tervei között szerepel, hogy részt vesznek a Garda-tavon megrendezésre kerülő nemzetközi versenyen is, az idei Kékszalagon pedig az első helyen szeretnének befutni a hajóosztályukban.
A 22 láb hosszú hajót a Scholtz cég tervezte, ők gyártják és forgalmazzák is. Az első darab gyártása óta 140 darabot adtak el ebből a típusból. Egy versenyzésra alkalmas hajó ára 6 millió forint. A modell olyannyira népszerű lett a vitorlázók körében, hogy gyártásának harmadik évétől már külön hajóosztálynak számított, melyben a versenyzők majdnem teljesen egyforma hajókon mérhetik össze tudásukat.
Deluxe Magazin
