 |
luxus (2379) CÍMKETÁR » 
|
Kétkerekű FerrariFerrari, Porsche vagy Spyker nemcsak sportkocsiban, hanem bicikliben is kapható, persze csillagászati áron, ugyanakkor a kétkerekű Hummerek viszonylag könnyen megfizethetők. Utánajártunk, melyek a világ legdrágább kerékpárjai, illetve kiderítettük azt is, Magyarországon hol gyártják az egyedi igények alapján készülő, alig egy kilót nyomó járműveket.
Több autógyártó - élen a Peugeot-val, a BMW-vel vagy a Mercedesszel - bicikliket is készít azoknak, akik több aktív mozgásra vágynak. Az árak persze nemcsak a négykerekűeknél terjednek a csillagos égig, hanem a bicikliknél is, így akár 13 millió forintot is költhetünk a jármű legdrágább változatára. A bicikliépítés számtalan autógyártónak felkeltette már az érdeklődését, így az olyan közép- és felső középkategóriás márkákon kívül, mint a Honda, a Volkswagen, a Renault, illetve a Cadillac, a presztízs szegmens is képviselteti magát a kétkerekűek között. A kerékpárok jó minőségének persze egyáltalán nem feltétele, hogy neves autógyártó logója díszelegjen a vázon, ám a gyakorlat mégis azt mutatja, hogy a Ferrari név alatt forgalmazott kerékpár több embert érdekel, mint egy Colnago. A legszebb és a legdrágább biciklik többnyire elismert autógyártók megbízott tervezőinek hathatós segítségével nyerik el a különböző designer-díjakat, ezek persze nagy szerepet játszanak az árképzésben is. Kitűnő példa erre a Spyker és a Koga-Miyata által kifejlesztett, Spyker Aeroblade nevű luxusbicikli, amely nem meglepő módon nem a holland biciklikészítő, hanem a honfitárs sportkocsi-készítő nevét viseli. A jármű a Spyker sportkocsik szín- és formavilágát kapta a Kogától, amely a szakmai kivitelezésért volt felelős. A közös projekt eredménye egy titánvázas, limitált szériás szuperbicikli, amelyből összesen 50 darabot készítettek a hollandok. A 12 500 eurós (3 millió forintos) Aeroblade díjat is kapott: 2006-ban elnyerte a Red Dot Design Award díját kerékpár kategóriában. Nem hagyhatjuk figyelmen kívül a Red Dot Design Award említésekor a BMW igen olcsó, "mindössze" 830 eurós (200 ezer forintos) Cruising Bike-ját, amely szintén ugyanezen kategóriában kapott díjat. A díj persze autómárka támogatása nélkül is elnyerhető, legalábbis ezt bizonyítja a Corratec szintén 2006-os díja, amelyet a másfél kilogrammos Revolution Mountain Bike-ért (ajánlott ár: 2700 euró, azaz 660 ezer forint) kapott a német gyártó.
Érdekes tény, hogy egyes bicikliépítő autógyártók termékei olykor egészen más árkategóriába tartoznak két kerék esetében, mint négynél. Amíg a Cadillac leginkább luxuslimuzinként él a köztudatban, a kerékpárok világában a márka leginkább a középkategóriába sorolható árfekvése alapján, ugyanakkor a széles kínálatban itt is fellehető néhány 4-5 ezer dolláros modell. A Hummer a terepjárók között luxusnak számít, ugyanakkor a név a kerékpárok szintjén egy érdekes vázzal megépített, de semmiképp sem megfizethetetlen (795 dolláros, közel 200 ezer forintos) járművet jelent. Mélyebbre kell azonban a pénztárcájába nyúlnia annak, aki úgy szeretne Ferrarival menni a közértbe, hogy járműve közben egyetlen csepp benzint sem fogyaszt. A "Colnago for Ferrari CF2" ugyanis az előbbieknél jóval drágább (6950 euró, vagyis 1,7 millió forint), ám ezért a pénzért egy különleges minőségű, kézzel gyártott, karbonvázas kerékpárt kap a tulajdonos, amelynek létezik egy CF4 jelű, "Forma-1-es" versenyváltozata is ugyanezen az áron. Tandemből is létezik különleges kivitelezésű, ezekből azonban a luxuskategóriát nem az autók nyomán kinőtt márkák környékén kell keresni, hanem a klasszikusan kerékpárépítéssel foglalkozóknál. Az amerikai Burley Piratella nevű modellje például 5500 dollárért (közel egymillió forintért) kínál önfeledt szórakozást, míg a hasonló, alumíniumvázas és karbonvillás Co-Motion Robusta 7700 dollárért (1,4 millió forintért)kínálja ugyanezt, igaz, utóbbi modell - árának megfelelően - nem 14, csak 13 kilogramm. Aki hajlandó ennél is több pénzt kiadni egy tandemért, további extrákat (karbon- vagy titánvázat, kettő helyett három, négy, öt, netán hat nyerget) is kaphat a Santana cégtől, felszereltségtől függően 5 és 15 ezer dollár közötti összegért.
A világ legdrágább biciklije ugyanakkor még ezeknél is jóval többe kerül, persze egy gyémántberakásos Trek esetében aligha beszélhetünk sportolási célokról. Mindenesetre érdekes adat, hogy a Madone 5.9 SL modell sárga brilliánsokkal díszített változata 75 ezer dollárt (13,5 millió forintot) ért meg valakinek még 2005 októberében egy jótékonysági árverésen. Igényes biciklik ugyanakkor nemcsak külföldön, hanem Magyarországon is készülnek. A hazai gyártók között a leghíresebb a Yasec, amely személyre szabott járműveit a legkitűnőbb alapanyagokból készíti - megrendeléskor a leendő tulajdonos súlyát és magasságát is egyeztetik. Az alapanyagokat a Dedacciai cégtől szerzi a soproni műhely, ahol egyéni igényeket kielégítve épülnek meg az alumíniumból, illetve karbonszálból készült vázak, amelyek strapabíró voltuk és masszívságuk ellenére sokszor még egy kilogrammnál sem nyomnak többet. Bár ezeket a 200 és 600 ezer forint közötti vázakat nem díszítik gyémántok, a sportemberek szemében értékük annál nagyobb a racionális anyagfelhasználás és a megbízhatóság révén. Aki ilyen drága biciklit vesz, természetesen a lakatokra sem sajnálja a pénzt. Ezek gyártói között a két legrangosabb márka az amerikai Kryptonite, valamint a német Abus, amelyekből a legolcsóbb is annyiba kerül, mint a szupermarketek állandóan akciós áron kínált kerékpárjai. A kiegészítők közül szintén a felső kategóriába tartozik a Zefal márka, amely a sárhányótól kezdve a csomagtartón át az italtartóig mindent készít, ugyancsak borsos áron. A luxuskategóriás bicikliket persze tárolni is kell valahol: erre kitűnő hely a 9000 dolláros Cyclepods, amely a környezettudatosság jegyében száz százalékban újrafelhasznált alumíniumból készül. A tárolóra kiegészítőként 1500 dollárért mennyezetet is vásárolhatunk, így összességében akár kétmillió forintot is költhetünk arra, hogy biztonságban tudjuk járművünket. Deluxe Magazin Korábban:   Luxus két keréken Sebességmérő óra sízőknek Egzotikus síutak Autólegendák a kalapács alatt Luxusautó végszükség esetén
Ajánljuk még:
 Szóljon hozzá: |
VERTU
Dubaj
Gasztrobloggerek
Csontváz
|
|||||||||||||||||||||||||
