luxus (2379) CÍMKETÁR »
|
A keszthelyi kikötőben még van helyCímkék: kikötő, Magyarország, hajó, vitorlázás A magyar tenger kikötői többek között maximális kihasználtságukról nevezetesek, ám a nyugati medencében mégis akad egy kivétel. A keszthelyi Phoenixben található hajók akár ötszöröse is elférne a kikötőben.
A keszthelyi kikötő kihasználatlanságának több oka van. Amint Cziráki Márta, a Balatoni Hajózási Zrt. kikötői csoportvezetője magazinunk érdeklődésére elmondta, ezek között említhető a kikötő viszonylag új volta, jelenlegi formájában a létesítmény két és fél éve működik. Emellett fontos szempont a vitorlázóknál a megközelíthetőség, s minthogy a hajótulajdonosok zöme budapesti, ezért elsősorban a fővároshoz közeli kikötőket részesítik előnyben, amit csak tetéz, hogy az autópálya is csak most készül. Ennek befejezése ugyanakkor sokat segíthet abban, hogy a magyar tulajdonosok nagyobb arányban látogassák a keszthelyi kikötőt. A területen csak erre a szezonra készült el a bevezető út és a fénysorompó, ami a későbbiekben már mindenképpen megkönnyíti a megközelíthetőséget. Jelenleg éppen a kikötő bejáratát újítják fel. A kikötő Budapesttől való távolságát ugyanakkor bizonyos mértékben az Ausztriához való közelsége kompenzálja. Ezt jelzi többek közt, hogy a jelenlegi bérlőknek nagy része, megközelítően a fele német nyelvterületről érkezett. Keszthely ugyanis jó megoldásnak tűnik azon bécsi vitorlázók számára, akik a Fertő-tavon már nem tudják vagy nem akarják elhelyezni hajójukat. A Phoenix emellett a legmagasabb kívánalmaknak is megfelel, a kikötőben ugyanis a modern, Fa Nándor-féle úszópontonoknál köthetnek ki a hajósok. A 3 méteres vízmélység is optimális körülményeket teremt a vitorlázóknak, a feliszapolódás pedig jelentéktelen - közölte Cziráki Márta. Deluxe Magazin Korábban: Balatonlelle úszópontonos kikötője Balatonkenese kikötőóriása Balatoni kikötők: a földvári móló Balatoni kikötők: a füredi Yacht Club Telt ház a szemesi kikötőben
Ajánljuk még:
Szóljon hozzá: |
VERTU
Gasztrobloggerek
Csontváz
Dzsunka
|
|||||||||||||||||||||


















