Mivel Magyarországon a vitorlázási lehetőségek tenger hiányában korlátozottak, így számos, a világ más részein létező szolgáltatásról kell lemondaniuk az elsősorban a Balatonon koncentrálódó hajók tulajdonosainak. Európában és Észak-Amerikában egyre nagyobb keletje van ugyanis a vízi járműveket meghatározott helyre leszállító cégeknek.

Első hallásra talán a milliomosok hóbortjának tűnik, hogy valaki adott kikötőbe vitesse bérelt kapitánnyal és legénységgel a hajóját. Az esetek egy részében ez persze tényleg fedi a valóságot, ám időnként éppen így takarékoskodnak a hajótulajdonosok. Az egyik legnagyobb ilyen szolgáltatást nyújtó vállalkozás, a Professional Yacht Deliveries Worldwide (PYDWW) vezetői szerint Európában például igen gyakran megéri egy hajót a legalacsonyabb áfával rendelkező országban megvenni és regisztráltatni, így ugyanis a szállítási költségeknél jóval többet lehet megtakarítani. Egy 600 ezer eurót érő hajó esetében például az eltérő német és svéd forgalmi adókulcsok 38 ezer eurót nyereséget eredményeznek a hajó tulajdonosának.

Egy potenciális megrendelő

Úgy tűnik a szupergazdagok egyelőre éltetik az üzletet. A már említett PYDWW például évente 200 megbízást kap, így az általuk foglalkoztatott  30 skipper 650 ezer kilométernek megfelelő mérföldet hajózik a legvagyonosabb emberek vitorlásaival. A szolgáltatások árai nem kötöttek, az függhet a hajó méretétől, az ahhoz szükséges legénységtől, az indulási és érkezési helytől, de még az évszaktól is. Az érdeklődők számára mindenesetre tanulságos lehet, hogy Európából az USÁ-ba az Atlanti-óceánt hozzávetőleg három hét alatt átszelő útért a cég több, mint 10 ezer eurót számláz ki az ügyfélnek.

Korábban:

Milliárdosok csatáznak a világ legnagyobb jachtjáért

Hajóbérlés a tengeren

Indul a licit a legendás jachtra

 

 

 

Szóljon hozzá!